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デビューシーズンが終わり、MotoE の電気的夢が軌道に乗る

5月 19, 2021

バレンシアは、今月短縮された MotoE ワールド カップの最終レースのホストを務め、トラックの内外でシリーズのデビュー シーズンを特徴付けるドラマに値する 2 つの戦いが行われました。

MotoE の灰の中からの文字どおりの復活は、7 月にモーター レースの話題となりました。そのとき、ライダーはついにデビュー レースのためにドイツのザクセンリンクのグリッドに集まりました。
パドックを火事が襲い、バイクのフリート全体が破壊された後、彼らがレースをしていたという事実は注目に値しました。



花火で有名な都市でシーズンを終えるのは、おそらくふさわしいことでした。カップは 4 つの会場での 6 レースに短縮され、バレンシアでの最後のダブルヘッダーは、MotoE がトラックでの短い人生で成し遂げた進歩の良い尺度でした。
街の観客に優しいリカルド トルモ サーキットはパノラマの景色を提供し、コンパクトなカーブを 7 周するレースが 2 回行われ、電動バイクはそれぞれの最終ラップの最終コーナーに到達する 2 つの息をのむような光景を見せました。



「私たちは主な目標を達成しました」と、MotoE のエグゼクティブ ディレクターである Nicolas Goubert 氏は CNN に語った。 「これは、電気バイクのレースを見るのが、ガソリンエンジンのバイクを見るのと同じくらい面白いことを示していた.私たちは、最後のラップまで、多くのオーバーテイクと不確実性を伴うレースを行った.
「最初のポジティブな兆候は、最初のレースの直後にMotoGPライダーからもたらされた」とグベールは続けた. 「表彰台に上がる前に、マルク・マルケスとマーベリック・ヴィの両方がñales は、MotoE レースで [Dorna CEO] Carmelo Ezpeleta を祝福するために立ち止まりました。
「パドックの人たちからも多くの肯定的なコメントがありました。彼らは自分たちが何について話しているかを知っています。」
ガソリンの Moto3 クラスのベテランであり、MotoE グリッドで唯一の女性ライダーであるマリア エレーラは、バイクの速さに驚きました。



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